亞洲地區(qū)規(guī)模最大的汽車零配件、維修檢測(cè)診斷設(shè)備及服務(wù)用品展覽——2017上海國(guó)際汽車零配件展在上海國(guó)家會(huì)展中心開幕。上汽通用汽車德科配件亮相上海國(guó)家會(huì)展中心2號(hào)廳，以豐富的明星產(chǎn)品陣容和有趣的互動(dòng)體驗(yàn)，迎接來(lái)自近140個(gè)國(guó)家的專業(yè)觀眾的蒞臨。同日，德科正式宣布推出經(jīng)過兩年精心籌備的、旨在服務(wù)于所有合作伙伴的行家理念延展平臺(tái)——德科行家學(xué)院。未來(lái)，德科將通過行家學(xué)院為經(jīng)銷商提供更多培訓(xùn)、營(yíng)銷層面的支持；為終端渠道提供更便捷的產(chǎn)品知識(shí)查詢、答疑解惑支持；更為廣大從業(yè)技師不斷提升技術(shù)能力提供實(shí)戰(zhàn)交流機(jī)會(huì)，從而踐行行家理念，實(shí)現(xiàn)行家共贏。此舉也展示了上汽通用汽車加速布局獨(dú)立汽車售后市場(chǎng)的信心與決心。

自投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)，德科秉持“行家智選”品牌理念，積極響應(yīng)市場(chǎng)對(duì)售后配件的多元化、多層次需求，確立了短期至長(zhǎng)期的全車系產(chǎn)品開發(fā)策略，致力于全方位車型覆蓋和產(chǎn)品質(zhì)量保證。依托上汽通用汽車的全球采購(gòu)體系及泛亞汽車技術(shù)中心的研發(fā)認(rèn)證優(yōu)勢(shì)，德科以嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和流程進(jìn)行供應(yīng)商管控和產(chǎn)品開發(fā)，大力提升產(chǎn)品質(zhì)量。

與此同時(shí)，德科還聚焦前瞻性配件開發(fā)，力求全面滿足不同車主的差異化需求。截止到2017年年底，德科品牌將推出多達(dá)20個(gè)系列的新品，保養(yǎng)件產(chǎn)品線全車系目標(biāo)車型覆蓋率可提升至70%以上。預(yù)計(jì)2018年，德科將逐步覆蓋全產(chǎn)品線、全車系90%的主要車型，加快實(shí)現(xiàn)做國(guó)內(nèi)汽車配件產(chǎn)業(yè)行家的品牌愿景。經(jīng)過近兩年的快速拓展，德科目前已擁有近百家經(jīng)銷商，未來(lái)，德科將進(jìn)一步優(yōu)化渠道和網(wǎng)點(diǎn)布局，逐步有序地進(jìn)入4S店體系，為客戶提供更多樣化的售后服務(wù)選擇。在產(chǎn)品線和網(wǎng)點(diǎn)布局的穩(wěn)步推進(jìn)下，德科的市場(chǎng)銷售迅速攀升，2017年前三個(gè)季度，德科配件銷售同比增長(zhǎng)高達(dá)168%。

作為前瞻布局售后市場(chǎng)的重要舉措，上汽通用汽車自2016年1月起正式承接美國(guó)通用汽車旗下知名配件品牌ACDelco，并整合推出全新的汽車配件品牌——德科，首開國(guó)內(nèi)主機(jī)廠經(jīng)營(yíng)汽車后市場(chǎng)零配件品牌的先河。面對(duì)魚龍混雜、尚處于初級(jí)階段的國(guó)內(nèi)汽車獨(dú)立售后市場(chǎng)，上汽通用汽車借鑒通用北美在獨(dú)立售后市場(chǎng)的成熟經(jīng)驗(yàn)，利用互聯(lián)網(wǎng)思維和大數(shù)據(jù)分析精準(zhǔn)定位客戶需求，快速推出明星產(chǎn)品，搶占市場(chǎng)先機(jī)，建立起消費(fèi)者對(duì)德科品牌的信任和忠誠(chéng)度。未來(lái)，德科品牌將加速布局中國(guó)獨(dú)立汽車后市場(chǎng)，進(jìn)一步充實(shí)、提升產(chǎn)品全生命周期的用戶體驗(yàn)，并帶動(dòng)整個(gè)獨(dú)立汽車售后市場(chǎng)規(guī)范、有序發(fā)展。

在“德科行家學(xué)院”發(fā)布會(huì)結(jié)束之后，上汽通用汽車售后服務(wù)事業(yè)部部長(zhǎng)繆歆明、上汽通用汽車售后服務(wù)事業(yè)部新業(yè)務(wù)總監(jiān)孟峻、上汽通用汽車售后服務(wù)事業(yè)部德科業(yè)務(wù)高級(jí)經(jīng)理方明接受了媒體的專訪，以下是專訪內(nèi)容實(shí)錄：

提問：請(qǐng)介紹一下上汽通用汽車德科配件在國(guó)內(nèi)的業(yè)務(wù)開展情況以及業(yè)務(wù)規(guī)模？

繆歆明：上汽通用汽車于2016年1月1日承接美國(guó)百年汽車配件品牌ACDelco，在此基礎(chǔ)上整合推出了全新的汽車配件品牌——德科，以“德科”這個(gè)品牌在國(guó)內(nèi)進(jìn)行配件銷售，并為國(guó)內(nèi)客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。2017年前三季度，德科累計(jì)銷售同比增長(zhǎng)高達(dá)168%，增長(zhǎng)速度非常快。今后幾年，我們有進(jìn)一步的品牌和產(chǎn)品規(guī)劃，幫助德科品牌取得更大銷量，也會(huì)為中國(guó)客戶帶來(lái)更多的產(chǎn)品和服務(wù)。

上汽通用汽車售后服務(wù)事業(yè)部部長(zhǎng)繆歆明

提問：伴隨互聯(lián)網(wǎng)終端的快速崛起，德科是否考慮以網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷作為重要的營(yíng)銷手段？

方明：這是必須的，我們也一直在做這方面的研究。大家知道現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)非常熱，一些傳統(tǒng)行業(yè)也在陸陸續(xù)續(xù)開始跨界，對(duì)汽車配件行業(yè)來(lái)說，這也是趨勢(shì)。德科配件在這方面早有相關(guān)的規(guī)劃與戰(zhàn)略。電商這一塊，是不是做B2B、O2O、B2C，我們都在做有序部署，現(xiàn)在是規(guī)劃階段。我相信今后可以很快與大家做更多分享。

上汽通用汽車售后服務(wù)事業(yè)部德科業(yè)務(wù)高級(jí)經(jīng)理方明

提問：可否介紹一下汽車行業(yè)電氣化與智能化給德科帶來(lái)的挑戰(zhàn)，畢竟未來(lái)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)與傳統(tǒng)汽車有很大區(qū)別，德科對(duì)這兩個(gè)方面有沒有制定什么相應(yīng)規(guī)劃？

方明：上汽通用的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化，是汽車行業(yè)今后發(fā)展的重要趨勢(shì)，德科也已經(jīng)進(jìn)行了相應(yīng)的部署，這其中有非常大的機(jī)遇，也有很大的挑戰(zhàn)。比如，如果以后汽車都電動(dòng)化了，那傳統(tǒng)的汽油車產(chǎn)品、機(jī)油產(chǎn)品等銷量可能會(huì)受到影響，怎樣在電動(dòng)車市場(chǎng)達(dá)到一定規(guī)模之前，部署新的配件產(chǎn)品，這是德科需要考慮的。目前，我們已經(jīng)做了這方面的規(guī)劃，比如在電子方面的研究、前瞻性產(chǎn)品的開發(fā)等等，都是非常重要的。舉個(gè)例子，德科全新開發(fā)的AGM蓄電池的正常使用壽命是普通電瓶的三倍以上，而且更換率低。這是我們電動(dòng)化一個(gè)部署。對(duì)于任何的主流電氣化、網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品，德科都會(huì)做相關(guān)部署和調(diào)整，這是我們的一貫作風(fēng)。

提問：第一，今天揭幕的“德科行家學(xué)院”，提供哪些服務(wù)以及用什么方式？線上還是線下方式做這個(gè)服務(wù)？

第二，我了解到有一些4S店也有一些品牌外車型過來(lái)維修，但是沒有品牌外配件，德科配件在4S渠道里面銷售占比，是不是包括其他品牌？4S渠道銷售比重或者是銷量是什么樣的趨勢(shì)？

第三，車工坊目前進(jìn)展和規(guī)劃怎么樣？

方明：德科行家學(xué)院目前有四大功能：第一，產(chǎn)品模塊；第二，營(yíng)銷模塊；第三，技術(shù)模塊；第四，智能模塊，展現(xiàn)形式線上線下都有。我們對(duì)經(jīng)銷商的培訓(xùn)，還有技能比武大賽，這些都是線下提供培訓(xùn)。線上我們以后會(huì)有各種教材在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布，同時(shí)經(jīng)過網(wǎng)上考核可以晉級(jí)下一步培育。這是線上線下共融平臺(tái)。

繆歆明：德科配件提供全品牌全系列車型配件，這是我們產(chǎn)品開發(fā)的一個(gè)方向。從目前來(lái)看，德科配件分成三類：保養(yǎng)件、易損件、維修件。

第一，從保養(yǎng)件來(lái)說，這兩年我們?cè)诋a(chǎn)品開發(fā)方面的投資力度最大，預(yù)計(jì)明年保養(yǎng)件全品牌覆蓋率將達(dá)到90%以上，就是對(duì)國(guó)內(nèi)所有主流的汽車品牌產(chǎn)品，德科基本上都能夠覆蓋。德科目前已擁有近百家經(jīng)銷商，未來(lái)還將進(jìn)一步優(yōu)化渠道和網(wǎng)點(diǎn)布局，逐步有序地進(jìn)入上汽通用4S店渠道，給客戶提供多一種選擇。將來(lái)希望德科也有機(jī)會(huì)和其他品牌4S店開展相應(yīng)合作，給其他車型品牌的客戶也提供性價(jià)比更好選擇。

第二，從易損件方面來(lái)說，這兩年我們?cè)诓粩嗉哟筮@方面產(chǎn)品開發(fā)的工作進(jìn)度。目前，我們初步目標(biāo)是希望把易損件覆蓋率做到50%，這樣我們能夠給國(guó)內(nèi)一些銷量大的產(chǎn)品和品牌提供產(chǎn)品的支持和服務(wù)，讓大部分品牌能夠在不同渠道采購(gòu)到和享受到德科的產(chǎn)品與服務(wù)。

第三，維修件，這一塊憑借主機(jī)廠的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，今后幾年也會(huì)逐漸加大這方面的產(chǎn)品開發(fā)和投入。目前維修件已經(jīng)覆蓋上汽通用汽車的相關(guān)產(chǎn)品，接下來(lái)將逐漸提升跨品牌和跨產(chǎn)品的覆蓋率。

這個(gè)是我們?cè)谡麄€(gè)德科產(chǎn)品規(guī)劃方面的一些想法。所以我們有信心在今后幾年當(dāng)中，隨著產(chǎn)品覆蓋率的不斷提升，德科品牌的影響力、銷量，都會(huì)不斷提高。

上汽通用汽車售后服務(wù)事業(yè)部新業(yè)務(wù)總監(jiān)孟峻

孟峻：感謝各位媒體對(duì)車工坊關(guān)注。目前為止，車工坊已經(jīng)開業(yè)門店有250多家，一二三四五六線城市基本上都有覆蓋，很大程度上為客戶提供了便利的服務(wù)。車工坊目前為止，是朝盈利性方向發(fā)展。關(guān)于更多車工坊信息，以后我們會(huì)再單獨(dú)溝通。

提問：第一，請(qǐng)問德科在美國(guó)市場(chǎng)份額以及營(yíng)業(yè)額是多少？德科預(yù)期未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)能夠做到什么樣的程度？

第二，目前德科產(chǎn)品品牌滲透率方面，上汽通用品牌以及其他品牌份額占多少？以及未來(lái)目標(biāo)怎么樣？

第三，德科和銷售伙伴之間是什么關(guān)系？未來(lái)有沒有可能有一些新的商業(yè)模式或者是資本層面一些支持？

方明： ACDelco在北美是一個(gè)百年品牌，它成立于1899年，進(jìn)入中國(guó)是1999年。在北美，ACDelco的市場(chǎng)很大，也很成熟，市場(chǎng)份額位列北美主流市場(chǎng)的前三位之內(nèi)，一般車主選擇配件也會(huì)是德科。這么好的品牌，在汽車后市場(chǎng)擁有百年歷史和經(jīng)驗(yàn)，這也是為什么上汽通用汽車要引入ACDelco。

在北美，汽車后市場(chǎng)是成熟市場(chǎng)，而中國(guó)還比較雜亂，而且集中度非常低。如果看一下，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)后市場(chǎng)“玩家”沒有一家份額可以做到1%，也沒有一家有比較清楚的模式。因此，我們會(huì)整合德科的深厚經(jīng)驗(yàn)，并依托上汽通用汽車的體系優(yōu)勢(shì)，來(lái)帶動(dòng)汽車后市場(chǎng)的有序發(fā)展。

近年來(lái)，上汽通用汽車德科品牌在汽車后市場(chǎng)布局方面做了很多工作，我們從目前大層級(jí)批發(fā)一直到終端的模式，逐步過渡到服務(wù)終端，我們的批發(fā)貿(mào)易型金融商轉(zhuǎn)化成服務(wù)型金融商，提升對(duì)終端的服務(wù)。我們希望今后幾年對(duì)經(jīng)銷商重新進(jìn)行能力提升，將有能力的經(jīng)銷商轉(zhuǎn)型成為貿(mào)易型服務(wù)商。

提問：我有兩個(gè)問題。第一，在后市場(chǎng)這一塊德科步子有一點(diǎn)緩，和現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)品牌相比，德科核心競(jìng)爭(zhēng)力是哪些方面？

第二，德科配件業(yè)務(wù)在整個(gè)上汽通用里面是目前比較重要的一個(gè)戰(zhàn)略布局。車工坊加上德科配件目前這樣一個(gè)架構(gòu)，在整個(gè)后市場(chǎng)未來(lái)會(huì)想達(dá)到一個(gè)什么樣的遠(yuǎn)期目標(biāo)？未來(lái)這個(gè)后市場(chǎng)現(xiàn)有架構(gòu)是不是占有一個(gè)有利的優(yōu)勢(shì)地位？

繆歆明：中國(guó)早已成為全球最大的汽車市場(chǎng)，這幾年每年新車銷量是2700萬(wàn)左右。我們相信，接下來(lái)幾年中國(guó)的整個(gè)售后配件市場(chǎng)、售后服務(wù)市場(chǎng)，也會(huì)很快成為全球最大市場(chǎng)。德科品牌雖然在北美有百年歷史，是非常著名的品牌，但1999年才進(jìn)入中國(guó)開展業(yè)務(wù)，而真正由上汽通用汽車承接經(jīng)營(yíng)開始品牌運(yùn)營(yíng)，才不到兩年時(shí)間。但從銷量完成情況可以看到，在由上汽通用汽車承接后的這兩年期間，整個(gè)德科配件在售后市場(chǎng)上進(jìn)步神速。

德科未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么，德科品牌由上汽通用承接以后的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么。我覺得是以下三個(gè)方面：

第一，品牌。上汽通用汽車承接德科品牌以后，賦予了德科品牌全新活力。德科品牌在國(guó)內(nèi)有了上汽通用汽車的背書，會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)德科品牌更加有信心。同時(shí)，我們也會(huì)持續(xù)加強(qiáng)品牌方面的推廣傳播，強(qiáng)化德科品牌百年的歷史和經(jīng)驗(yàn)，讓我們的客戶對(duì)德科品牌更加有信心。

第二，產(chǎn)品。在上汽通用汽車承接之前，德科就有比較完善的產(chǎn)品系列。上汽通用汽車承接德科品牌以后，依托強(qiáng)大的產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)，德科在售后市場(chǎng)配件開發(fā)上得到了非常強(qiáng)大的支持，發(fā)展突飛猛進(jìn)。這里介紹一下上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)研發(fā)中心。泛亞汽車技術(shù)研發(fā)中心擁有國(guó)內(nèi)最大，最專業(yè)的汽車開發(fā)團(tuán)隊(duì)。憑借泛亞汽車技術(shù)研究中心，上汽通用汽車在國(guó)內(nèi)完全有能力自己開發(fā)出在市場(chǎng)上熱銷的整車產(chǎn)品。所以，這是第二個(gè)競(jìng)爭(zhēng)力。

第三，團(tuán)隊(duì)。2016年上汽通用汽車承接德科品牌時(shí)，也承接了在中國(guó)市場(chǎng)成功運(yùn)作了17年的ACDelco團(tuán)隊(duì)，包括他們的成功經(jīng)驗(yàn)以及已經(jīng)有了十多年合作經(jīng)驗(yàn)的合作伙伴，在這個(gè)基礎(chǔ)上成立了新的德科品牌團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，結(jié)合了現(xiàn)在“互聯(lián)網(wǎng)+”的一些做法，讓德科品牌能夠更好接近客戶。此外，我們還把原有的銷售伙伴整合進(jìn)來(lái)，實(shí)現(xiàn)在新平臺(tái)上的共贏，發(fā)揮出比原來(lái)更強(qiáng)大的戰(zhàn)略。

品牌、產(chǎn)品、團(tuán)隊(duì)，這些就是德科品牌今后茁壯成長(zhǎng)、快速發(fā)展的三個(gè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

提問：車工坊是不是比較理想的模式，我們有線上線下還有實(shí)體店，整個(gè)行業(yè)也都說新零售，原來(lái)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)他們注重線上，現(xiàn)在也注重線下，這個(gè)模式會(huì)不會(huì)成為未來(lái)主要方向？

孟峻：其實(shí)不管是車工坊還是德科配件，上汽通用汽車介入這兩個(gè)領(lǐng)域，關(guān)鍵一點(diǎn)是對(duì)客戶需求的前瞻與分享。4S店經(jīng)歷了這么長(zhǎng)時(shí)間，現(xiàn)在也到了一個(gè)轉(zhuǎn)型時(shí)間，更多客戶從以前對(duì)車的不了解到一知半解，到現(xiàn)在越來(lái)越了解，其實(shí)他們對(duì)整個(gè)汽車售后服務(wù)需求也是不斷變化的。同時(shí)，一些新科技的涌現(xiàn)，包括電商、線上線下，更多人對(duì)于服務(wù)的需求更加多樣化。基于這些，上汽通用汽車對(duì)客戶需求進(jìn)行預(yù)判，先推出德科配件，滿足客戶對(duì)配件產(chǎn)品需求的不同細(xì)分，提供他們所需要的產(chǎn)品，這之后開始嘗試車工坊，給客戶，首先是給上汽通用的客戶帶來(lái)更多便利、快捷、經(jīng)濟(jì)、實(shí)惠的服務(wù)。同時(shí)，也發(fā)展除了上汽通用汽車之外所有的用車客戶，也希望為他們帶來(lái)更多便利的服務(wù)。

現(xiàn)在，“車工坊+德科”結(jié)合在一起，是對(duì)上汽通用汽車售后模式的一個(gè)強(qiáng)力支撐。我們有可靠品質(zhì)的配件來(lái)源，有依托上汽通用背書的誠(chéng)信的經(jīng)銷商服務(wù)體系。我覺得“車工坊+德科”，包括以后更多新技術(shù)的介入，將會(huì)成就上汽通用汽車整個(gè)汽車后市場(chǎng)的一種大的格局。

提問：剛才提到德科背后有泛亞技術(shù)中心的支持，德科配件是經(jīng)過泛亞中心認(rèn)證的。我想了解一下認(rèn)證基本情況。另外經(jīng)過泛亞認(rèn)證以后賦予德科什么優(yōu)勢(shì)？

方明：您說得很對(duì)，目前所有德科配件都是經(jīng)過泛亞技術(shù)中心認(rèn)證的。泛亞技術(shù)中心對(duì)于上汽通用汽車的整車認(rèn)證有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼J(rèn)證要求和條件。所以我們選取供應(yīng)商，在符合技術(shù)要求的情況下，泛亞要對(duì)他提供的材料與信息重新做認(rèn)證。德科配件有不同品類的配件，泛亞技術(shù)中心對(duì)這些不同品類配件都有不同品類要求，是按照原廠要求標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求供應(yīng)商開發(fā)的，有一些配件要求甚至要高于原廠。所以對(duì)于泛亞認(rèn)證的產(chǎn)品，我們是非常有信心。

提問：剛才提到德科幾個(gè)優(yōu)勢(shì)，第一個(gè)是品牌。接下來(lái)品牌層面有沒有什么動(dòng)作？包括2B端和2C端，這個(gè)展會(huì)是行業(yè)內(nèi)是B端，我們C端有沒有做爆款計(jì)劃？品牌傳播層面有沒有什么計(jì)劃？

繆歆明：從整個(gè)德科品牌的打造來(lái)講，過去兩年我們更多是在做一些2B的宣傳。比如，11月15日德科品牌冠名了全國(guó)汽車維修協(xié)會(huì)組織的一類賽事——第九屆全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽。它是由交通部、人社部、共青團(tuán)、全國(guó)總工會(huì)四部門主辦，中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)承辦的汽車維修一類賽事。今天德科參展2017上海國(guó)際汽車零配件展，也是屬于2B的宣傳。

明年開始，德科會(huì)適當(dāng)調(diào)整品牌宣傳的策略，適當(dāng)加入針對(duì)終端消費(fèi)者一些傳播，讓消費(fèi)者能夠更好的理解德科品牌，更好理解德科品牌的含義和內(nèi)在價(jià)值，更好理解其“行家智選”的理念。2B和2C的傳播相結(jié)合，將形成更好的互動(dòng)，有利于促進(jìn)德科品牌在后市場(chǎng)的認(rèn)知度。這對(duì)德科今后幾年的發(fā)展將更加有利。